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コペンとEX30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ボルボ  EX30
VS
138.9万円268万円
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中古車相場 319万円499.8万円
EX30の相場表を見る
164 中古車掲載台数 66
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC ドライブレコーダー スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止 CVT

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ BBSホイール 走行900km AT

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙・HKSマフラ・16インチBBSアルミ・ケンウッドナビ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ前後・シートヒーター・スマートキーアイドリングストップ・パドルシフト

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター BBS製アルミホイール 純正フロアマット アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    212.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビTV 純正16インチAW 電動オープン ETC LEDヘッドライト LEDフォグライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    213.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 車高調 社外アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    203万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ・バックモニター付

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    409.8万円

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    本体価格
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  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ ワンオーナー/ドライブレコーダー

    本体価格
    409万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ ワンオーナー ドラレコ 360度カメラ クリアランスソナー パノラマガラスルーフ Google 純正19インチアルミホイール シートヒーター 禁煙車

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    本体価格
    379万円

関東
47
208万円
関西
26
228万円
東海
33
205.8万円
北海道
4
188万円
九州
17
210.8万円
東北
8
213.9万円
北陸・甲信越
9
215.2万円
中国
14
219.8万円
四国
6
209.5万円
地域別台数
関東
23
386.6万円
関西
8
394.1万円
東海
12
421.9万円
北海道
4
416.3万円
九州
10
414.8万円
東北
4
383万円
北陸・甲信越
3
390.1万円
中国
2
416.5万円
四国
0
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コペンとEX30のカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ボルボ  EX30
238万円255.6万円 新車時価格 479万円629万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4235×1835×1550
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 272~428
FF 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

ボルボの電動化を加速させる、コンパクトSUV

ボルボ史上、最も小さな電気自動車のSUV。日本の標準的な機械式立体駐車場に対応するサイズに、安全性、サステナビリティ、最先端のテクノロジーとこだわりのスカンジナビアンデザインが実現された。リサイクル素材や再生プラスチックなどといった素材が内外装に採用されており、生産を含めたライフサイクル全体にわたるCO2排出量削減に取り組んでいる。その結果として、既存の電気自動車である、C40、XC40と比較して、CO2排出量が25%削減されている。パワートレインは、最高出力272ps/最大トルク343N・mを発生する電気モーターで、一充電あたりの航続距離は最大480km(欧州参考値)を実現。安全装備やインフォテインメントシステムも最新のものが採用された。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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