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ゴルフとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
10万円780万円
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中古車相場 90万円768万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1048 中古車掲載台数 30
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    158.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 社外ナビ・TV Bluetooth 純正AW

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 電動黒革 ディスカバープロ キセノン 18AW

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 6速MT ユーザー仕入れ

    本体価格
    44万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 禁煙ワンオーナーメーカーナビBカメラACC

    本体価格
    100.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ ワンオ-ナ-禁煙車 Discover Pro

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 認定中古車 IQ.LEDヘッドライト

    本体価格
    318万円

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    168万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 法人1オナ 電動トップ ブラック純正20AW

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ワンオーナー ドラレコ バックカメラ

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/黒革/純正20インチホイール/BOSE

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ 電動ソフトトップ BOSE 純正20AW

    本体価格
    768万円

関東
423
252.3万円
関西
155
226.4万円
東海
144
251.5万円
北海道
38
187.8万円
九州
88
225万円
東北
49
198.1万円
北陸・甲信越
51
174.9万円
中国
79
213.8万円
四国
21
211.7万円
地域別台数
関東
11
334.1万円
関西
5
535.5万円
東海
6
498.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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ゴルフとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シボレー  カマロコンバーチブル
291.6万円792.8万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
999~1984 排気量(cc) 1998
110~333 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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