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ゴルフとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとMC20の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マセラティ  MC20
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
1110 中古車掲載台数 50
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ETC/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 認定中古車 IQ.LEDヘッドライト

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 DCC

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション マイルドハイブリッド システム IQライト

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 1オーナ/ナビTV/追従クルーズ/LED/ドラレコ

    本体価格
    201.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス DiscoverPro ACC リアカメラ 19インチAW TV

    本体価格
    162.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ゴルフIIIGTiエンジン換装 

    本体価格
    400万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 車・左H・アップグレードレザーインテリア

    本体価格
    2650万円

  • マセラティ MC20 3.0 カ-ボンブレ-キ リフタ- OP461

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    2135万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 MY23 青革 20AW Fリフター

    本体価格
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  • マセラティ MC20 3.0 MY23 NEWモデル 左H 1オーナー 走行490km

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    2189万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター MOP803

    本体価格
    2299万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP477 カーボンブレーキ

    本体価格
    3326万円

  • マセラティ MC20 3.0 内装/外装/Tスポイラーカーボン OP 932

    本体価格
    2788万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ リフター

    本体価格
    2250万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証/OP925/内外装カーボン&ブレーキ

    本体価格
    2498万円

関東
452
254.1万円
関西
167
237.6万円
東海
146
252.6万円
北海道
43
222.3万円
九州
102
228.5万円
東北
58
189.4万円
北陸・甲信越
51
191.8万円
中国
77
213.9万円
四国
14
206.2万円
地域別台数
関東
14
2614.4万円
関西
9
2320.4万円
東海
19
2718.4万円
北海道
2
2348万円
九州
4
2466万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとMC20のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マセラティ  MC20
291.6万円792.8万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
999~1984 排気量(cc) 2992~3000
110~333 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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