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ゴルフとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとWRX S4の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  WRX S4
VS
10万円780万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 258万円668万円
WRX S4の相場表を見る
1026 中古車掲載台数 79
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 認定車 ナビTV 自動衝突軽減ブレーキ 1オナ

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD GIACステージ1マクストンエアロ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ブルーモーションテク ローダウン

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ワンオーナー プッシュスタート Bカメラ

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ IQヘッドライト DCC ETC 純正ナビ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 禁煙 天張張替済 SACHS車高調 フルセグ

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 車検R7年11月 純正ナビ・TV

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 正規認定中古車 DCC 18インチアルミ ACC

    本体価格
    321万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 

    本体価格
    188万円

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  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD ナビ Rカメラ

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    382.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD STIスポイラー 全方位カメラ

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    634.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 1オーナー/11.6インチナビ/アイサイト

    本体価格
    313.5万円

関東
417
250.5万円
関西
152
225.6万円
東海
137
252.8万円
北海道
38
184.2万円
九州
85
227.3万円
東北
50
197.1万円
北陸・甲信越
50
172.9万円
中国
78
213.8万円
四国
19
213.9万円
地域別台数
関東
32
390.1万円
関西
14
493.7万円
東海
17
424.1万円
北海道
5
424.8万円
九州
3
502.3万円
東北
2
288.8万円
北陸・甲信越
3
512.3万円
中国
3
449.1万円
四国
0
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ゴルフとWRX S4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  WRX S4
291.6万円792.8万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
999~1984 排気量(cc) 2387
110~333 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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