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ゴルフとベルタを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ベルタ
VS
10万円777万円
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中古車相場 23万円73万円
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1140 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン BMT DCCパッケージ 専用17AW 1オーナー車

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCPKG 禁煙車 ACC ディスプロナビ

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ LED Discover Pro Active Info Display

    本体価格
    226万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション 

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン レザーPKG フルセグナビTV Bカメラ 禁煙

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC IQライト トラベルアシスト

    本体価格
    401.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    199.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 禁煙車 黒革シート DiscoverProナビ・TV

    本体価格
    223.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス Bluetooth 社外マフラー ナビ Bカメラ

    本体価格
    259万円

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    38万円

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    本体価格
    73万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
463
259.2万円
関西
168
237.6万円
東海
155
256.4万円
北海道
47
219万円
九州
101
230.6万円
東北
60
192.2万円
北陸・甲信越
56
184万円
中国
76
218.6万円
四国
14
202.5万円
地域別台数
関東
5
44.7万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
4
41.2万円
九州
0
---
東北
5
42.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
38万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ベルタ
291.6万円792.8万円 新車時価格 119.7万円178.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1690×1460  他
999~1984 排気量(cc) 996~1298
110~333 最高出力(馬力) 71~87
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~22.5km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

機能美を追求したコンパクトなセダン

ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。エクステリアは最近のトヨタ車のトレンドに乗ったカタマリ感を重視したもの。インテリアではセンターメーターなどはヴィッツと共通だが、ダッシュボードのデザインを変更しオリジナルの雰囲気が漂う。リアシートはカローラに匹敵するレッグスペースを確保。パワートレインはFFが1Lと1.3LにCVT、フルタイム4WDはトルクを向上させた専用の1.3Lに4ATの組み合わせ。グレードはXと装備を充実させたGの2タイプ。Xにはフロント&リアスポイラーなどを装備するスポーティパッケージも設定される。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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