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CX-5とゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とゴルフワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 7.9万円128万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
3315 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    77.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 純正ナビTV360°カメラ電動RゲートLED19AW

    本体価格
    181.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ナビ フルセグTV 360カメラ

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 衝突軽減 LED BOSE ナビ レザーシ―ト

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビューモニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360度カメラ BOSEサウンド フルセグナビ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 黒本革シ-ト BOSE タ-ボ 純正ナビ

    本体価格
    78.9万円

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    118万円

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    40万円

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    本体価格
    応談

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    63.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン 2.0 

    本体価格
    7.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi プレミアムパッケージ 18インチアルミ.ETC.ドラレコ

    本体価格
    55.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン E 

    本体価格
    58万円

関東
970
224万円
関西
452
229.7万円
東海
455
212.8万円
北海道
176
203万円
九州
418
226万円
東北
208
197.8万円
北陸・甲信越
279
233万円
中国
266
224.6万円
四国
91
210.3万円
地域別台数
関東
4
67.1万円
関西
1
58万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
68万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
1997~2488 排気量(cc) 1595~1984
155~230 最高出力(馬力) 101~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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