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CX-5とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフリードスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フリードスパイク
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
3385 中古車掲載台数 278
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートシティーブレーキ 禁煙車

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 当社下取り ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    349.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    93万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    150.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビTV バックカメラ BOSE

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート エンスタ 新品20AW/新品タイヤ

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 衝突軽減B 全方位

    本体価格
    267.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 8インチナビ/DVD/TV/360カメラ/ETC/BSM/HUD

    本体価格
    234.7万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビテレビバックカメラETC

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1年保証/ドラレコ/電動ドア/新品バッテリ

    本体価格
    29万円

関東
973
225.9万円
関西
458
234.2万円
東海
486
216.3万円
北海道
198
198.8万円
九州
430
225.3万円
東北
206
201万円
北陸・甲信越
294
230.6万円
中国
253
225.1万円
四国
87
209.7万円
地域別台数
関東
110
58.5万円
関西
29
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
22
56.9万円
東北
42
58.9万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
6
54.3万円
四国
1
89.8万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フリードスパイク
246.2万円422.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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