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Eクラスとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとゴルフワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 7.9万円128万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
554 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 AT・ETC・CD・ ・天井張り替済・ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 SR ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 温席 TV ETC

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 純正ナビ 地デジ レーダークルーズ

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 衝突被害軽減 ナビ LEDヘッド 1オーナー

    本体価格
    274.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 車検整備付 6.0Mキロ バックカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 屋内保管 弊社管理車両 サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 正規D車 後期 左H V8エンジン 整備明細あり

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター アドバンスド・レザーEXP・ルーフ

    本体価格
    1018万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT 純正HDDナビ クルコン ETC 純正アルミ

    本体価格
    63.9万円

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    38万円

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    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 純正15AW/純正オーディオ/ルーフレール

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン 2.0 

    本体価格
    7.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi プレミアムパッケージ 18インチアルミ.ETC.ドラレコ

    本体価格
    55.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 黒革 シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT ターボ 車高調 外マフラー 外18インチAW

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン E 

    本体価格
    58万円

関東
258
365.5万円
関西
89
391.9万円
東海
82
388.6万円
北海道
9
336.1万円
九州
49
279.3万円
東北
13
345.7万円
北陸・甲信越
18
445.5万円
中国
25
421万円
四国
11
289.1万円
地域別台数
関東
3
63.2万円
関西
1
58万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
68万円

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Eクラスとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
894万円1197.9万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
1992~1997 排気量(cc) 1595~1984
197~258 最高出力(馬力) 101~150
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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