| フォルクスワーゲン ゴルフプラス | クライスラー クロスファイアロードスター | |
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| VS | ||
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35.9万円～38万円
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中古車相場 |
85万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| フォルクスワーゲン ゴルフプラス | クライスラー クロスファイアロードスター | |
|---|---|---|
| 245.7万円～295万円 | 新車時価格 | 540.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4205×1760×1605 | 全長x全幅x全高(mm) | 4060×1765×1315 |
| 1597～1984 | 排気量(cc) | 3199 |
| 116～150 | 最高出力（馬力） | 218 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 12.6～14.2km/L | 10.15モード燃費 | 8.6km/L |
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プチSUVテイストあふれるハッチバック ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10) |
解説 |
欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8） |
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現在カーセンサーではゴルフプラスの中古車は2台、クロスファイアロードスターの中古車は1台掲載しています。
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