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デミオとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 35.9万円40万円
ゴルフプラスの相場表を見る
1715 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォート・スポーティパッケージ

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ ETC 前方ドラレコ USB

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC LED

    本体価格
    69.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    125.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ・CDDVD再生/バックカメラ/ETC

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT ハーフレザーシート 純正ナビ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ 6速MT 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    104万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 全国保証付 ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    96.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    84.2万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス GLi ワンオーナー

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
469
73.6万円
関西
200
75.7万円
東海
244
73万円
北海道
94
72.9万円
九州
181
72.9万円
東北
165
82.2万円
北陸・甲信越
155
75.4万円
中国
148
84.1万円
四国
59
76.6万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
135万円227.9万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1298~1498 排気量(cc) 1597~1984
92~116 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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