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シャランとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シャランとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
45万円405万円
シャランの相場表を見る
中古車相場 674万円974万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
70 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 7人・ハーフレザーシート プッシュスタート

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン シャラン グレンツェン リフトアップ1オーナースマートキー地ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン インテグレットチャイルドシート

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 両側パワースライドドア社外フリップダウン

    本体価格
    216.4万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 2年保証付170項目 1オナ後期 ナビ地デジPBD

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 認定中古車 フルセグ Bluetooth DVD再生

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ナビTV Bカメラ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    218.5万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 後席TV ナビ TV カメラ スマキー 電動ドア

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ACCで ナビ リヤエンターテイメントS

    本体価格
    329万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ リヤモニター付

    本体価格
    379万円

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    858万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 後期 保証プラス エクスクルーシブ

    本体価格
    974万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD AMGスタイリングP ベンチレーション 黒/赤

    本体価格
    785万円

関東
22
225.7万円
関西
9
163.8万円
東海
13
233.4万円
北海道
1
96.8万円
九州
16
204.5万円
東北
5
197万円
北陸・甲信越
2
245.5万円
中国
2
294万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
781.3万円
関西
2
878万円
東海
1
974万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
928万円
中国
0
---
四国
0
---

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シャランとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
360万円549万円 新車時価格 1268万円1535万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1389~1968 排気量(cc) 2996
150~177 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
14km/L 10.15モード燃費 ---

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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