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シャランとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シャランとF8スパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
45万円435万円
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中古車相場 4380万円5280万円
F8スパイダーの相場表を見る
82 中古車掲載台数 34
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 両パワスラTVナビBカメデイライトHID

    本体価格
    97万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ナビTV Bカメラ マイナーチェンジモデル

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付・フルセグ・メモリナビ

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 純正ナビTV 電動テ-ル&両スライド ACC BC

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン シャラン グレンツェン 両側パワスラ 後席モニター スマートキー

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 中期モデル 後席モニター DVD Bluetooth

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    115.6万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 純正ナビ バックカメラ Wパワースライド

    本体価格
    120万円

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    4880万円

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    4848万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT リフター/LEDハンドル/内装カーボン

    本体価格
    応談

関東
24
218.2万円
関西
15
196.6万円
東海
10
260.1万円
北海道
1
96.8万円
九州
15
190.7万円
東北
9
205.1万円
北陸・甲信越
4
227万円
中国
4
300.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
4921.4万円
関西
14
4976万円
東海
3
5040万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

シャランの中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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シャランとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   フェラーリ  F8スパイダー
360万円549万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1389~1968 排気量(cc) 3902
150~177 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
14km/L 10.15モード燃費 ---

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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