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ミニコンバーチブルとトゥアレグを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとトゥアレグの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   フォルクスワーゲン  トゥアレグ
VS
25万円565万円
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中古車相場 82万円459万円
トゥアレグの相場表を見る
269 中古車掲載台数 18
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ETCボンネットストラップ

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ナビ リアカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープンカー禁煙車事故修復歴無し

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 幌交換

    本体価格
    239.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン17インチアルミ

    本体価格
    89.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス PREMIUM PLUS LINE レザーシート

    本体価格
    520万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 

    本体価格
    478万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 1オ-ナ-モルトブラウンレザ-バックカメラ

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    83万円

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  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD 後期 テクノロジーP 黒革 サイドステップ

    本体価格
    293.8万円

関東
125
224.9万円
関西
52
205.4万円
東海
35
278.3万円
北海道
4
187.4万円
九州
26
274.2万円
東北
8
249.8万円
北陸・甲信越
5
256.2万円
中国
12
335.6万円
四国
2
102.7万円
地域別台数
関東
10
217.6万円
関西
2
169.5万円
東海
0
---
北海道
3
168万円
九州
1
293.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
271万円
四国
0
---

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ミニコンバーチブルとトゥアレグのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   フォルクスワーゲン  トゥアレグ
342万円568万円 新車時価格 623万円965.3万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1945×1740  他
1498~1998 排気量(cc) 2994~3598
136~231 最高出力(馬力) 280~333
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.5~13.8km/L

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

フォルクスワーゲン初のハイブリッド車もラインナップ

人気のプレミアムSUVトゥアレグに、7年ぶりとなるフルモデルチェンジが施された。2代目となるトゥアレグでは、環境性能の向上が図られている。従来のV8エンジンに代えて、フォルクスワーゲンでは初となるハイブリッドモデル、トゥアレグハイブリッドが投入された。このモデルは、3Lエンジンとモーターを組み合わせたパラレル式のハイブリッドシステムにより、V8モデルと同等の走行性能を確保しながら、10・15モード燃費は13.8km/Lを実現。また、3.6 LのV6 FSIエンジンを搭載するトゥアレグV6も、メーカー独自の環境技術「ブルーモーションテクノロジー」により、10・15モード燃費は9.5km/Lを実現。両モデルともエコカー減税の対象となっている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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