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トゥアレグとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トゥアレグとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  トゥアレグ   日産  サニーカリフォルニア
VS
52.8万円398万円
トゥアレグの相場表を見る
中古車相場 ---
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15 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・黒本革シート・走行39850Km・純正ナビ・全周囲カメラ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・純正ドラレコ前後・ETC・D整備記録簿8枚有・試乗可

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ W12 エクスクルーシブ 4WD ナビ TV ETC Bカメラ Bluetooth サンルーフ

    本体価格
    256.8万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 4WD ナビAVN550HD 黒革シート 電動シート ETC クルーズコントロール パドルシフト フロアマット ドアバイザー 前後センサー 18インチアルミホイール キーレス

    本体価格
    77.9万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 4WD 

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 4WD 1オーナー 4WD サンルーフ 社外ナビ(CN-HDS700TD)/CD/DVD/SD/ コーナーセンサー クルコン DN席レザーパワーシート DN席シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    74.8万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ W12 エクスクルーシブ 4WD サンルーフ ヒッチメンバー リフトアップ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ ハイブリッド 4WD 黒革 全周囲カメラ ETC ナビ TV 禁煙車

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 4WD ブルーモーションテクノロジー 4WD サンルーフ ベージュレザー ローダウン 北米純正21インチ ポリッシュ加工 北米純正ヘットライト/テールランプ

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 CDCエアサスペンション装着車 4WD /SDナビ/フルセグTV/スマキ-/本革/エアサス

    本体価格
    74万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ W12 エクスクルーシブ 4WD 100台限定車 6000cc 450ps

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    88万円

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    130万円

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    173万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    94.8万円

関東
6
169.3万円
関西
3
217.6万円
東海
0
---
北海道
2
204万円
九州
2
122.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
93.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
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トゥアレグとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  トゥアレグ   日産  サニーカリフォルニア
623万円965.3万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1945×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
2994~3598 排気量(cc) 1497
280~333 最高出力(馬力) 94~105
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.5~13.8km/L 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

フォルクスワーゲン初のハイブリッド車もラインナップ

人気のプレミアムSUVトゥアレグに、7年ぶりとなるフルモデルチェンジが施された。2代目となるトゥアレグでは、環境性能の向上が図られている。従来のV8エンジンに代えて、フォルクスワーゲンでは初となるハイブリッドモデル、トゥアレグハイブリッドが投入された。このモデルは、3Lエンジンとモーターを組み合わせたパラレル式のハイブリッドシステムにより、V8モデルと同等の走行性能を確保しながら、10・15モード燃費は13.8km/Lを実現。また、3.6 LのV6 FSIエンジンを搭載するトゥアレグV6も、メーカー独自の環境技術「ブルーモーションテクノロジー」により、10・15モード燃費は9.5km/Lを実現。両モデルともエコカー減税の対象となっている。(2011.1)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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