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ゴルフトゥーランとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
23万円498万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 158万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
172 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビTV リアカメラ ETC クルコン 禁煙

    本体価格
    95.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン DSGクラッチ交換済 フライホイール交換済

    本体価格
    164.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ LED 9.2inchディスプレイ ACC Rカメ Dレコ

    本体価格
    234.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 故障保証1年/テクノロジーP/ガラスルーフ

    本体価格
    372万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン /走:6.3万km/検:2年付/外ナビ/TV/BT/ETC

    本体価格
    31万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 禁煙車 テクノロジーP ディスカバープロ

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ミニバン 認定中古車 7人乗り

    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 禁煙車 ACC ナビTV ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 7人乗り 3列シート 前後DR スマートキー

    本体価格
    145.9万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 

    本体価格
    328万円

関東
74
224.7万円
関西
21
214.7万円
東海
17
265.3万円
北海道
3
53.6万円
九州
29
164.5万円
東北
12
106.1万円
北陸・甲信越
4
189万円
中国
8
243.6万円
四国
4
203.4万円
地域別台数
関東
8
438.8万円
関西
5
540.5万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
473万円
中国
1
678万円
四国
1
396万円

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ゴルフトゥーランとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   シボレー  カマロコンバーチブル
284.7万円533.1万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1394~1968 排気量(cc) 1998
150 最高出力(馬力) 275~279
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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