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ゴルフトゥーランとビートを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ホンダ  ビート
VS
25万円468万円
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中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
157 中古車掲載台数 125
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ナビ・ETC・シートヒーター・電動Rゲート

    本体価格
    304万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ACC レ-ンキ-プ スマキ- アップルCarPlay

    本体価格
    176万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン CarPlayシートヒーターACC障害物センサー

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 当社下取りワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    164万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 弊社社用車・パワーテールゲート

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン カーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ 500台限定 黒革 ACC AppleCarPlay 純正ナビ

    本体価格
    255.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    252万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 2014モデル Make up style 7人乗り 禁煙車

    本体価格
    133.5万円

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    本体価格
    99万円

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    応談

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    87.8万円

  • ホンダ ビート 660 Tベル交換済 無限足廻り ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ビート 660 カーセンサー認定検査済 修復歴なしETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 5MT

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ エムトレックエンジン

    本体価格
    97万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー ガレージ保管 塗装歴無し

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    44万円

関東
71
227.5万円
関西
22
209.7万円
東海
11
281.8万円
北海道
4
99万円
九州
23
145.8万円
東北
11
158.8万円
北陸・甲信越
6
196.7万円
中国
6
256.6万円
四国
3
158.6万円
地域別台数
関東
30
105.9万円
関西
30
105.6万円
東海
17
117.3万円
北海道
2
88.9万円
九州
19
105万円
東北
10
85.9万円
北陸・甲信越
4
126.8万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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ゴルフトゥーランとビートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ホンダ  ビート
284.7万円533.1万円 新車時価格 138.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1394~1968 排気量(cc) 656
150 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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