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ゴルフトゥーランとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとシルフィの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   日産  シルフィ
VS
27.8万円519万円
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中古車相場 29.9万円139万円
シルフィの相場表を見る
220 中古車掲載台数 106
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 

    本体価格
    165.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 1オーナー 前車追従クルーズ 前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 故障保証1年/テクノロジーP/ガラスルーフ

    本体価格
    366.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ DiscoverPro TechnologyP FRシートヒーター

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI トレンドライン BカメラCarPlay Allseasons tires

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 認定中古車 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 7人乗り 3列シート 前後DR スマートキー

    本体価格
    145.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン DCC 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    211.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン LED・ACC・フロントアシスト・シートヒータ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正オーディオ/横滑り防止/スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 

    本体価格
    99万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ/バックカメラ/横滑り防止/盗難防止

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC付

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 シルフィ シルフィ X 

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G インテリキー キセノンライト

    本体価格
    39.8万円

関東
101
239.2万円
関西
37
243.5万円
東海
20
229.8万円
北海道
9
255.3万円
九州
21
184.7万円
東北
14
161万円
北陸・甲信越
5
214.4万円
中国
11
252.1万円
四国
2
164万円
地域別台数
関東
55
70.2万円
関西
11
78.1万円
東海
9
64万円
北海道
5
60.9万円
九州
5
82.5万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
62.7万円
中国
6
73.5万円
四国
3
59.8万円

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ゴルフトゥーランとシルフィのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   日産  シルフィ
284.7万円533.1万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1394~1968 排気量(cc) 1798
150 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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