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ゴルフトゥーランとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとシルフィの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   日産  シルフィ
VS
27.8万円519万円
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中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
226 中古車掲載台数 112
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン リミテッド 

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    86万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 7人乗・ディーゼル車・ナビTV・カープレイ

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 7人乗り 3列シート 前後DR スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ テクノロジーPKG 純正ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ LED ACC 純正ナビ 認定中古車

    本体価格
    299.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 衝突軽減 ナビ Bカメラ パワーバックドア

    本体価格
    273.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 後期地ナビDVDBTBカメAクルドラレコETCHID

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ・バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    78万円

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    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV

    本体価格
    37.9万円

関東
92
234.3万円
関西
45
225.6万円
東海
17
233.9万円
北海道
9
216.7万円
九州
22
182.2万円
東北
13
187.3万円
北陸・甲信越
11
196.7万円
中国
14
262.6万円
四国
3
126.6万円
地域別台数
関東
54
71.2万円
関西
13
71万円
東海
9
64.9万円
北海道
6
56.6万円
九州
9
73.9万円
東北
7
78万円
北陸・甲信越
6
66.8万円
中国
4
61.8万円
四国
4
58.8万円

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ゴルフトゥーランとシルフィのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   日産  シルフィ
284.7万円533.1万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1394~1968 排気量(cc) 1798
150 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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