| フォルクスワーゲン ニュービートル | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
13.8万円～259.5万円
ニュービートルの相場表を見る |
中古車相場 |
382万円～477万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
| 155台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ニュービートル | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 230万円～325.5万円 | 新車時価格 | 423.5万円～491.7万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4090×1730×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 1595～3188 | 排気量(cc) | 830 |
| 102～225 | 最高出力（馬力） | 72 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.8～12.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
名車を現代風にアレンジ ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9) |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
ニュービートルとMX-30ロータリーEVの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ニュービートルとMX-30ロータリーEVの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではニュービートルの中古車は155台、MX-30ロータリーEVの中古車は41台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
