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A3スポーツバックとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
18.9万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
305 中古車掲載台数 47
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI MMIナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/

    本体価格
    95.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI コンビニエンスPKG MMIナビ PDC HID

    本体価格
    107万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ ACC LEDヘッド バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    135.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD ACC衝突警告パドルシフト純ナビBluetooth

    本体価格
    118万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 

    本体価格
    187万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD LED

    本体価格
    159万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ベージュ本革ナビフルセグBTドラレコ

    本体価格
    88万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD シートH Bカメラ ドライブセレクト ACC

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 

    本体価格
    255万円

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    65万円

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    168.9万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    105万円

関東
118
209.8万円
関西
43
187.4万円
東海
50
215.1万円
北海道
12
189.6万円
九州
30
171.8万円
東北
14
162.9万円
北陸・甲信越
19
204万円
中国
11
196.6万円
四国
8
113.7万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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A3スポーツバックとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
310万円545万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
999~1984 排気量(cc) 1984
110~190 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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