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ニュービートルカブリオレとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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ニュービートルカブリオレとSQ2の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ   アウディ  SQ2
VS
45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
中古車相場 235.9万円387.7万円
SQ2の相場表を見る
40 中古車掲載台数 23
  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ オープンモデル ディスプレイオーディオシステム バックカメラ ドライブレコーダー キーレス ETC アルミホイル 赤幌仕様 USBコード Bluetooth

    本体価格
    188.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 幌張替済 レザーシート

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 社外AW 社外足回り ヘッドライト

    本体価格
    69.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    66万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 ベージュレザー シートヒーター 純正AW

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ベージュレザー シートヒーター

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル 走行4.6万 ベージュ幌新品 ベージュ本革シート シートヒーター 禁煙 整備点検記録簿付き

    本体価格
    152.6万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 後期最終型ハ-ベストム-ンベ-ジュ日本製オ-トマ

    本体価格
    108.6万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 日本製6速オートマチック/後期最終型

    本体価格
    282.2万円

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    本体価格
    275万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
21
131.4万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円
地域別台数
関東
10
311.2万円
関西
4
347万円
東海
1
318万円
北海道
2
275万円
九州
0
---
東北
1
258.4万円
北陸・甲信越
2
274.6万円
中国
2
290.5万円
四国
1
255万円

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ニュービートルカブリオレとSQ2のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ   アウディ  SQ2
314万円369万円 新車時価格 599万円644万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1984 排気量(cc) 1984
116 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 ---

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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