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ロッキーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 43万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 45
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 9型DPオーディオ/BT/TV/全周囲カメラ ETC

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ロッキー プレミアム G HEV 

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 令和3年式

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X バックカメラ連動9インチフルセグナビ(ブ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 17インチアルミホイール UVIRカット

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    204.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドライト/パノラマモニター

    本体価格
    248.9万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ベースグレード 

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期型/ハーベストムーンベージュ

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ リヤガラス施工済/HIDライト/360°ドラレコ

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    205.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 詳細画像後日アップ

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2009最終型 禁煙車 新品タイヤ 新品LED

    本体価格
    96.4万円

関東
294
182万円
関西
110
190.5万円
東海
149
189.2万円
北海道
54
192.1万円
九州
191
185.9万円
東北
97
193.7万円
北陸・甲信越
58
200.3万円
中国
144
196.8万円
四国
56
182.4万円
地域別台数
関東
15
122.8万円
関西
9
85.4万円
東海
10
95.4万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ロッキーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
166.7万円246.1万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
996~1196 排気量(cc) 1984
82~98 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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