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ニュービートルカブリオレとYRVを比較! - みんなの比較車種

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ニュービートルカブリオレとYRVの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ   ダイハツ  YRV
VS
28万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
中古車相場 35万円43万円
YRVの相場表を見る
39 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル 走行4.6万 ベージュ幌新品 ベージュ本革シート シートヒーター 禁煙 整備点検記録簿付き

    本体価格
    152.6万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ブラウンカラー幌張替済

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 バックカメラ ETC  ドライブレコーダー360°

    本体価格
    67万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 後期最終型ハ-ベストム-ンベ-ジュ日本製オ-トマ

    本体価格
    108.6万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ ワンオーナー幌新品CDシートヒーター16AW

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ ユーザー買取車 クルーズコントロール ボルドーレッド革シート 前席シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 6速オートマテイプトロニック黒革シートヒーター実走67200バックセンサーETC

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終レトロブルー 電動オープン レザーS

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 4WD ターボ/ドライブレコーダー/スタッドレスタイヤ/ステアリングスイッチMTモード/フロントフォグランプ/社外アルミホイール/社外CDMDオーディオ/コラムシフト/電動格納ミラー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 検10.3 ターボ キーレス 外AW

    本体価格
    39.8万円

関東
21
131万円
関西
4
90.2万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
1
43万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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ニュービートルカブリオレとYRVのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ   ダイハツ  YRV
314万円369万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
1984 排気量(cc) 989~1297
116 最高出力(馬力) 64~140
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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