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Bクラスとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
18万円528万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
475 中古車掲載台数 40
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期最終型 AIS鑑定4.5点 禁煙車 取説 スペアキー ベーシックパッケージ キーレスGO レーダーセーフティ ACC BSM バックカメラ 前後ソナー LEDポジショニングLEDライト 正規ディーラー車

    本体価格
    99.4万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 

    本体価格
    46万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期・レーダーセーフティP・ベーシックP・ナビTV・バックカメラ・LEDライト・CarPlay・Bluetooth・キーレスゴー・コーナーセンサー・ハーフレザー・シートヒーター・純正17AW・ETC

    本体価格
    53.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ディーラー車 女性1オーナー 禁煙車 屋内保管 B250用18インチAMGアルミ

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レーダーセーフティーPKG/ナビゲーションPKG/ETC/バックカメラ/電動リヤゲート/レーダークルーズコントロール/メモリーパワーシート

    本体価格
    194.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レザーエクスクルシブパッケージ・黒革・パノラマサンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・パワーシート・シートヒーター・パワーバックドア・純正ナビ・地デジ・全方位カメラ・ワイヤレス充電・アンビエントライト

    本体価格
    223.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 純正フルセグナビ LED 衝突軽減B

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B250 4マティック スポーツ 4WD レーダーセーフティパッケージ ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ディストロニックプラス レーンキープアシスト

    本体価格
    124.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    324万円

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関東
201
192.5万円
関西
90
168.2万円
東海
58
192.7万円
北海道
11
89.6万円
九州
46
174.9万円
東北
25
174.6万円
北陸・甲信越
18
140.2万円
中国
20
203.3万円
四国
6
167.4万円
地域別台数
関東
22
127.7万円
関西
3
110.9万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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Bクラスとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
384万円629.3万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1331~1950 排気量(cc) 1984
136~150 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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