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カイエンクーペとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエンクーペ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
760万円2680万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 43万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
107 中古車掲載台数 45
  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 管理ユ-ザ-様下取車ベ-ジュ革サンル-フ禁煙

    本体価格
    799.9万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD 1オナ クレヨン  黒革 4人乗り OP127

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1881.8万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ 24yモデル 法人ワンオーナ-

    本体価格
    1238万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD ワンオーナー・全ディーラー車検整備

    本体価格
    応談

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD キャララホワイト パノラミックルーフ

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポクロ パノラマ灰革 LED全周C ACC 1オナ

    本体価格
    834.5万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD エアサス OPマフラー・アルミ BOSEスピーカ

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアセンターシート 4WD OPカラー スポクロ BOSE 純正OP21インチAW

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD ユーザー買取 スポクロ スポエグ

    本体価格
    1048万円

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関東
31
1335.5万円
関西
28
1319.3万円
東海
17
1572.8万円
北海道
6
1289.3万円
九州
14
1539.3万円
東北
3
1421.3万円
北陸・甲信越
4
1229万円
中国
3
1423.3万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
15
122.8万円
関西
9
85.4万円
東海
10
95.4万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ポルシェ  カイエンクーペ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
1115万円2851万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2894~3996 排気量(cc) 1984
304~640 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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