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ツインとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ツインとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  ツイン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
14万円129.9万円
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中古車相場 24.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
133 中古車掲載台数 51
  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速MT  社外足廻り 社外アルミ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 10.525km RS-Rダウンサス・palmアルミ

    本体価格
    103万円

  • スズキ ツイン 660ガソリンV K6Aターボエンジン 4速フロアオートマ

    本体価格
    120万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    28万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    46万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速マニュアル ABS エアバッグ エアコン CD

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 東海仕入 社外オーディオ

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ ツイン ガソリンB 

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ ツイン 660ハイブリッド ・ETC・AT・CD・アルミホイール

    本体価格
    40万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB CD キーレス スペアキー 記録簿

    本体価格
    48万円

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関東
47
56.7万円
関西
17
51.3万円
東海
9
43.4万円
北海道
3
34万円
九州
18
44.6万円
東北
8
47.7万円
北陸・甲信越
7
42.5万円
中国
18
57.1万円
四国
6
54.8万円
地域別台数
関東
20
108.2万円
関西
8
86.1万円
東海
11
91.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
94.7万円
東北
3
42.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
74万円
四国
3
128.5万円

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ツインとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ツイン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
49万円139万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
37~44 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
22~34km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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