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ヴィッツとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1557 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ 衝突被害軽減 シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ・ワンセグTV

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ スマートストップPKGナビ地デジBluetooth

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 U スマートストップパッケージ 

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 U スマートストップパッケージ LEDオートライト 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 純正ナビ・ドラレコ・ETC・LEDライト

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDライトETC純正SDナビTV社外14AWキーレス

    本体価格
    22万円

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    25.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 事故無 社外18AW ソフトトップ電動オープン

    本体価格
    68万円

関東
353
82万円
関西
171
77.4万円
東海
213
84.6万円
北海道
158
72.3万円
九州
202
79.5万円
東北
154
76.7万円
北陸・甲信越
161
80.1万円
中国
87
74.8万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ヴィッツとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
106万円400万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
996~1797 排気量(cc) 1984
69~212 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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