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ヴィッツとR2を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとR2の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スバル  R2
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
1495 中古車掲載台数 146
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U FF車

    本体価格
    24.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD アルミホイール 寒冷地仕様

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII カーナビ テレビ  ETC  パワステ エアコン

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F /純正メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll ワンオーナー SDナビ 修復歴無し

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 社外SDナビ バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッドII 走行12000km スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 純正ナビ ワンセグ LEDライト

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII メモリーナビ&ワンセグ・バックカメラ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    12.8万円

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    25万円

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    29.9万円

  • スバル R2 660 R 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル R2 660 タイプS S 4WD 

    本体価格
    54.7万円

  • スバル R2 660 iカスタム 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    13.9万円

  • スバル R2 660 S Sチャージャー 外マフラー Tベルト交換済

    本体価格
    14.3万円

  • スバル R2 660 Rカスタム 4WD HID フォグランプ キーレス 純正マット

    本体価格
    19万円

  • スバル R2 660 i プラス 5速MT キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    25万円

関東
341
79.3万円
関西
164
74.3万円
東海
205
84.8万円
北海道
149
73.5万円
九州
182
77.7万円
東北
153
75.6万円
北陸・甲信越
160
78.1万円
中国
84
70.7万円
四国
57
73.5万円
地域別台数
関東
48
33万円
関西
27
23.3万円
東海
20
40.4万円
北海道
7
25.2万円
九州
15
21.5万円
東北
6
32.3万円
北陸・甲信越
8
29.4万円
中国
10
31.4万円
四国
5
31.1万円

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ヴィッツとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スバル  R2
106万円400万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
996~1797 排気量(cc) 658
69~212 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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