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ライズとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ライズとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
110万円339万円
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中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
4453 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/4WD

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 全周囲モニター 前後ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型ディスプレイ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    187.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 純正オーディオ ドラレコ

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ・ETC・全周囲モニター

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    187.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデルLM DA Bモニター ETC2.0

    本体価格
    185万円

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    158万円

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    本体価格
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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    205.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 電動オープン/シートヒーター/ETC/Bカメラ/

    本体価格
    25.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2009年最終モデル ボルドートップ張替済

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ワンオーナー革シートドラレコETCAW

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 電動オープンスマホリンクオーディオ

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 幌内装張替込

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    139万円

関東
1012
196.5万円
関西
566
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
629
200.4万円
東北
293
206.8万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ライズとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
167.9万円244.2万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
996~1196 排気量(cc) 1984
82~98 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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