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Q4 e-tronとパサートを比較! - みんなの比較車種

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Q4 e-tronとパサートの中古車情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   フォルクスワーゲン  パサート
VS
364.9万円560万円
Q4 e-tronの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
53 中古車掲載台数 51
  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 熱席マトリLED後席USBワイヤレス電動テール

    本体価格
    397.6万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 認定中古車 SONOS レザー 1オーナー TV

    本体価格
    560万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 認定中古車 アドバンストエクステリア

    本体価格
    425万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト アドバンストインテリアプラス

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 2年間月々59800プラン有/ATテールゲート

    本体価格
    500万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 電動調整機能シート デモカーアップ

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン ワンオナ 黒革 マトリ 360 電動Rゲート

    本体価格
    412.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト アドバンスドインテリアプラスP

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト レザー/OP19AW/マトリクス/アンビエントL

    本体価格
    384.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト DemoCar Vコック MLED ACC レーンキープ

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ アラウンドビューカメラ 電動トランク

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    210.7万円

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    本体価格
    170.7万円

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    本体価格
    180.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション 4WD 本革シート シートヒータ ETC 社外ナビ

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 車高調 20インチAW

    本体価格
    176万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン LEDヘッド 黒革 ベンチレーション 1オ-ナ-

    本体価格
    177.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 黒革シート Pシート シートH

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    184.6万円

関東
25
443.3万円
関西
9
415.6万円
東海
9
472.6万円
北海道
1
398万円
九州
3
413.7万円
東北
1
438万円
北陸・甲信越
3
467.8万円
中国
2
458.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
202.6万円
関西
9
191万円
東海
6
211.8万円
北海道
1
45.2万円
九州
5
193万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
4
170.1万円
中国
2
279万円
四国
0
---

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Q4 e-tronとパサートのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   フォルクスワーゲン  パサート
599万円737万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
--- 排気量(cc) 1497~1968
204~286 最高出力(馬力) 150~193
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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