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パサートとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
38万円638万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 1488万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
73 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 純正メモリーナビ USB BT アラウンドビューモニター IQライト ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    434万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン レザーシートパワーシートシートヒータシートくらーIQヘッドライトアンビエントライト

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ LEDヘッドライト 電動テールゲート ACC ナビゲーション リアカメラ サイドアシスト リアトラフィックアラート シートヒーター TVチューナー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 試乗車 禁煙車 ベンチレーション シートヒーター パワーシート サラウンドビューカメラ レザーシート 純正ナビゲーション

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Harman/Kardon 電動パノラマスライディングルーフ LEDマトリクス DプロMAX Dコックプロ ブラックPレザー(ベンチレーション付) DCC Pro アラウンドビュー ACC レーンキープ 純正19AW

    本体価格
    608万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン レザーシートPKG・DiscoverProMax・ETC2.0・アラウンドビューカメラ・オールインセーフティ・パワーシート・シートベンチレーション・ハンズフリーパワーバックドア・スペアキー・禁煙車・保証付

    本体価格
    535.3万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 

    本体価格
    548万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 新車保証継承付き認定中古車 禁煙車 点検整備付 DCCPRO レザーシート ACC トラベルアシスト オールアラウンドビューカメラ

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 

    本体価格
    470万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    458万円

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    1880万円

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    1488万円

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    1820万円

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    本体価格
    1890万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2200万円

関東
28
316.8万円
関西
16
416.1万円
東海
12
432.3万円
北海道
3
574.7万円
九州
3
168.9万円
東北
4
286.2万円
北陸・甲信越
3
303.3万円
中国
4
414.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1874万円
関西
2
1945万円
東海
1
1488万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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パサートとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   メルセデスAMG  GT Cロードスター
524.8万円683.9万円 新車時価格 2298万円2375万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1497~1968 排気量(cc) 3982
150~193 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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