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パサートとM3を比較! - みんなの比較車種

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パサートとM3の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   BMW  M3
VS
29万円370.1万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
55 中古車掲載台数 56
  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス 白革 ACC SR CarPlay BSM 全周囲C ETC

    本体価格
    193.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    370.1万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    178.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    223.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    215.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    185.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 認定中古車・保証付き

    本体価格
    362万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2S B1前期モデル

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 3.2 左6速 黒革 SRレス WORK18 AMS車高調

    本体価格
    555万円

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    418.2万円

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    526万円

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    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LB-WORKS エアサス LD97AW Fi Exaust

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    555万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 赤革 地デジチューナー カーボンルーフ

    本体価格
    296万円

関東
27
201.4万円
関西
9
196.8万円
東海
7
238万円
北海道
1
55.2万円
九州
6
230.2万円
東北
1
225万円
北陸・甲信越
3
159.7万円
中国
1
305万円
四国
0
---
地域別台数
関東
27
528.8万円
関西
12
447.3万円
東海
11
622.9万円
北海道
1
498万円
九州
3
1571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
389.5万円

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パサートとM3のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   BMW  M3
524.8万円679.4万円 新車時価格 996万円1263万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1497~1968 排気量(cc) 3999
150~193 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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