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パサートとセレガを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   日野自動車  セレガ
VS
35.8万円630万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 295万円3250万円
セレガの相場表を見る
81 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス レザーシートパワーシート

    本体価格
    414万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス レザーシート&DCC Proパッケージ デモカー(試乗車) トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト DCC Pro(アダプティブシャシコントロール) 本革シート 15インチ純正ナビ

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン ヘッドアップディスプレイ パワーテールゲート アダプティブシャシーコントロールDCC Pro インテリアアンビエントライト デジタルメータークラスター シートヒーター ステアリングヒーター アラウンドビュー

    本体価格
    530万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 18インチアルミホイール アダプティブコントロール トラベルアシスト ABS レーンチェンジアシストシステム レーンキープアシスト

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 認定中古・IQ.Drive・IQ.Light・シート&ステアリングヒーター・シートベンチレーション・シートマッサージ・レザーシート・ヘッドアップディスプレイ・アンビエントライト・ワイヤレス充電

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 純ナビLEDライトデモカー 禁煙車認定中古車

    本体価格
    490万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス IQ. LIGHT Travel Assist パワーテールゲート Digital Cockpit Pro ParkAssist アラウンドビューカメラ

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ LEDヘッドライト 電動テールゲート ACC ナビゲーション リアカメラ サイドアシスト リアトラフィックアラート シートヒーター TVチューナー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス レザーシート DCC ナビ アップコネクト ETC ACC リヤビューカメラ アラウンドビューカメラ 駐車支援システム デジタルメーター ヘッドアップディスプレイ パワーテールゲート 認定中古車

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン ヘッドアップディスプレイ アラウンドビューカメラ レーンキープアシスト IQ.LIGHT パワーシート Digital CockpitPro

    本体価格
    480万円

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  • 日野自動車 セレガ セレガR ショート 29人乗り FFシフト ホイールパーク 貫通トランク2本 後席2列サロン 9インチナビ 客席用テレビメイン32インチサブ16インチ 冷蔵庫

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    318万円

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    応談

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    応談

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  • 日野自動車 セレガ 56人乗り 6速MT ターボ 排ガス適合 Bカメラ

    本体価格
    499.8万円

関東
38
359.9万円
関西
16
381.6万円
東海
9
354.9万円
北海道
2
558万円
九州
1
52.3万円
東北
2
118.5万円
北陸・甲信越
10
404.8万円
中国
3
453.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
460.6万円
関西
4
1199.5万円
東海
0
---
北海道
3
1034.9万円
九州
2
939万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
295万円
中国
2
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  パサート   日野自動車  セレガ
524.8万円683.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1968 排気量(cc) ---
150~193 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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