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パサートとベレットを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   いすゞ  ベレット
VS
20万円450万円
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中古車相場 238万円580万円
ベレットの相場表を見る
94 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ MC後モデル 黒革 IQライト 18AW認定中古車

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ ACC/黒革エアシート/後期型ナビ地デジ/LED

    本体価格
    164.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス ディーゼルターボ LEDライト アルミ ナビ リアカメラ

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス ディーゼルターボ セダン ディーゼル 認定中古車 2輪駆動

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ デモカー 認定中古車 禁煙車 正規輸入車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ NaviEtcBcAcc

    本体価格
    356万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス デモカー パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン ワンオーナー禁煙車 クルーズコントロール

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン デジタルメーター搭載  Rライン専用レザー

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス 純正ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ベレット スポーツ フルレザー 5桁メーター ウェーバキャブ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1600GTR 後期型 1600GT type R パワステ・キーレス付 エンジンO/H済 SOLEX

    本体価格
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  • いすゞ ベレット 1800GT 

    本体価格
    282万円

  • いすゞ ベレット GT 2000公認 前期型

    本体価格
    385万円

  • いすゞ ベレット ファストバック 受注生産台数349台

    本体価格
    385万円

  • いすゞ ベレット 1800GT PR95 MT 4速MT アルミ 修復歴無し 車検令和6年11月

    本体価格
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  • いすゞ ベレット 1500 デラックス ノーマル車/3オーナー

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1800GT 後期ノーマル車 SUツインキャブ 純正スチールホイール

    本体価格
    330万円

  • いすゞ ベレット ファーストバック ファーストバック

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1800GT 

    本体価格
    320万円

関東
46
242.4万円
関西
15
228.6万円
東海
8
199万円
北海道
1
207.8万円
九州
8
248.8万円
東北
3
287万円
北陸・甲信越
6
119.4万円
中国
4
253.3万円
四国
3
295.7万円
地域別台数
関東
7
355.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
385万円
四国
0
---

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パサートとベレットのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   いすゞ  ベレット
329万円596.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4785×1830×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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