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パサートとXFスポーツブレイクを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   ジャガー  XFスポーツブレイク
VS
35.8万円598万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 168万円288万円
XFスポーツブレイクの相場表を見る
82 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 車高調 検対マフラー 記録簿付 社外19インチAW

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 認定中古車/R-LINE/ワンオーナー/マイルドハイブリッド/ターボ/DCCPro

    本体価格
    560万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス レザーシート DCCPro IQ.LIGHT シートリラクゼーション シートヒーター&ベンチレーション パワーテールゲート 全周囲カメラ ACC レーンチェンジアシスト ヘッドアップディスプレイ App-Connect 禁煙

    本体価格
    484万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD DemoCar LEDM DプロMAX レザーシートPKG DCCPro アラウンドビュー ACC レーンキープ Pアシストプラス プリクラッシュ Pシート(ヒーター&ベンチレーション付) HUD 純正18AW

    本体価格
    518万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 

    本体価格
    537万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD マッサージ機能付きレザーシート シートヒーター アラウンドビューモニター シートベンチレーション 4WD IQ.ライト ヘッドアップディスプレイ IDAボイスアシスタント パワーテールゲート 禁煙車

    本体価格
    559.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス レザーPKG ワンオーナー 全方位カメラ オールインセーフティ LEDマトリクスヘッドランプ 同一車線内運転支援 禁煙車 デジタルコックピットプロ ヘッドアップディスプレイ リラクゼーションシート パワーバックドア

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 純正ナビ ブルートゥース 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ LEDオートライト インテリキー アクティブインフォディスプレイ シートヒーター&ベンチレーター パワーゲート 当社デモカー 禁煙車

    本体価格
    490万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 試乗車 純正ナビゲーション(DiscoverProMAX) アラウンドビューカメラ ETC LEDマトリックスヘッドライトIQ.LIGHT ACC レーンキープアシスト シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    483万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 

    本体価格
    420万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
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    288万円

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    本体価格
    205万円

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    本体価格
    198万円

関東
35
391.5万円
関西
12
381.1万円
東海
13
441.4万円
北海道
5
415.5万円
九州
6
317.4万円
東北
5
416.2万円
北陸・甲信越
3
398万円
中国
3
504.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
216万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パサートとXFスポーツブレイクのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   ジャガー  XFスポーツブレイク
524.8万円694.4万円 新車時価格 722万円911万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1495  他
1497~1968 排気量(cc) 1995~1999
150~193 最高出力(馬力) 180~250
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

スタイリッシュで実用性に優れたワゴンモデル

ダイナミックラグジュアリーサルーンのXFをベースに開発された、スポーティなワゴンモデル。リアシートを畳むと最大1700Lの大容量を確保するラゲージスペースに加え、積載物の重さに合わせてリアの車高を水平に保つ「セルフレベリング機能付リアエアサスペンション」や、室内空間を快適に保つ「イオン空気洗浄機能」、運転席から天井付近に軽く手を振るだけでパノラミックサンルーフのブラインド開閉が可能な「ジェスチャールーフブラインド」など、最新のテクノロジーが多数採用され、優れた実用性と快適なドライビングが実現されている。エンジンは、250psを発生する2L直4ガソリンと、同180psを発生する2L直4ディーゼルの2種類が用意される。(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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