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パサートとZT-Tを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   MG  ZT-T
VS
55.2万円638万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 68万円
ZT-Tの相場表を見る
60 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス デモカー 革シート ベンチレーション シートマッサージ  DCCPro トラベルアシスト ACC  レーンアシスト シートヒーター 電動シート アラウンドビューモニター アップコネクト ワイヤレスチャージ

    本体価格
    555万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI Rライン 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 ナッパレザーシート 18AW ブルートゥース パワーゲート パワーシート スマートキー シートヒーター レーダークルコン レーンアシスト 電子パーキング

    本体価格
    103万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス レザーシート シートヒーター ナビ アラウンドビューカメラ IQライト トラベルアシスト スマートキー パワーテールゲート デジタルメーター サイドアシスト 認定中古車

    本体価格
    488.4万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 新車保証継承付き認定中古車 禁煙車 点検整備付 PHEV ハイブリッド

    本体価格
    550万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス ナビゲーション DCC 全周囲カメラ レザーシート シートヒーター ベンチレーション  トラベルアシスト サイドアシスト リアトラフィックアラート ワイヤレスチャージング デジタルメーター IQライト ETC

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承・本革シート・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター・シートベンチレーション・シートマッサージ・ヘッドアップディスプレイ・アンビエントライト・ワイヤレス充電・パワーテールゲート

    本体価格
    618万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 正規ディーラー認定中古車 ワンオーナー ナビ ETC2.0 バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ コーナーセンサー レザーシート シートヒーター シートベンチレーション ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    485万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD IQLight・ベンチレーション・シートマッサージ・ステアリングヒーター・ヘッドアップディスプレイ・アンビエントライト・ワイヤレスチャージ・オートマチックテールゲート・プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    638万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 当店DEMO車 レザーシート DCC PRO

    本体価格
    557万円

ピックアップ中古車
  • MG ZT-T 2.5 タイミングベルト交換済 AW ETC 禁煙車

    本体価格
    68万円

関東
21
385.6万円
関西
13
426.4万円
東海
13
449.6万円
北海道
2
633万円
九州
2
116.2万円
東北
6
278万円
北陸・甲信越
2
230万円
中国
1
468万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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パサートとZT-Tのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   MG  ZT-T
524.8万円683.9万円 新車時価格 465.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4810×1780×1470
1497~1968 排気量(cc) 2497
150~193 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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