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パサートとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   三菱  ギャランGTO
VS
35.8万円630万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
101 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD Discover Pro MAX(ジェスチャーコントロール/Car-Net/SDカーナビ/MP3&MP4再生/ラジオ)

    本体価格
    550万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン サンルーフ付き・レザーシートPKG(パワーシート・マッサージ)・ラグジュアリーPKG(Harman Kardon)・DCC Pro・IQLight・アラウンドビューカメラ・19インチアルミ

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 弊社試乗車/認定中古車/禁煙車

    本体価格
    437万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 認定中古・IQ.Drive・IQ.Light・シート&ステアリングヒーター・シートベンチレーション・シートマッサージ・レザーシート・ヘッドアップディスプレイ・アンビエントライト・ワイヤレス充電

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ナビ DCC Pro 4MOTION プラスパッケージ デジタルメーター レザーシート 電動テールゲート トラベルアシスト IQライト 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ  ワイヤレスチャージング

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 18インチアルミホイール アダプティブコントロール トラベルアシスト ABS レーンチェンジアシストシステム レーンキープアシスト

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ ACC・Discover Pro・ナビTV・Bカメラ・CarPlay・LEDライト・スマートキー・レーンキープ・BSM・パワートランク・コーナーセンサー・ハーフレザー・シートヒーター・純正17AW・ETC

    本体価格
    139.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン レザーパッケージ プラグインハイブリッド 19インチAW DCC Pro(アダプティブシャシコントロール) トラベルアシスト(運転支援システム) 本革シート シートヒーター/ベンチレーション 15インチモニターナビ

    本体価格
    566万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 元試乗車・認定中古車・禁煙車・ハイブリッドシステム・レザーシート・ステアリングヒーター・シートヒーター・シートベンチレーター・マトリックスヘッドライト・マッサージ機能付きシート

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス レザー&DCC Proパッケージ 15インチナビ トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト 本革電動シート シートベンチレーション DCC Pro(アダプティブシャシコントロール)

    本体価格
    515万円

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    応談

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    本体価格
    318万円

関東
49
368.7万円
関西
23
417万円
東海
9
424.4万円
北海道
3
541.3万円
九州
4
210.2万円
東北
1
420万円
北陸・甲信越
8
420.1万円
中国
4
500.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パサートとギャランGTOのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   三菱  ギャランGTO
524.8万円694.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1968 排気量(cc) ---
150~193 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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