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パサートとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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パサートとクーペ407の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   プジョー  クーペ407
VS
35.8万円598万円
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中古車相場 35.8万円216.7万円
クーペ407の相場表を見る
87 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    516万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン レザー・有償色・試乗車

    本体価格
    560万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 認定中古車保証付き

    本体価格
    570万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 認定中古車・元当社試乗車・ディスカバープロMAX・19インチアルミホイール・マイルドハイブリッド

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    578.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD IQLight・ベンチレーション・シートマッサージ・ステアリングヒーター・ヘッドアップディスプレイ・アンビエントライト・ワイヤレスチャージ・オートマチックテールゲート・プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 認定中古車 弊社デモカー NAVI 18インチAW  DCCPRO LEDヘッドライト デジタルメーター ACC アラウンドビューカメラ リアビューカメラ オートホールド スマートエントリー

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン デジタルメーター 専用レザー ACC BSM DCC/ディスプロナビ/Bカメラ/DTV/CarPlay/BTオーディオ/アイドリングSTOP/パドルシフト/ヒーター付Pシート/PWトランク/LED/

    本体価格
    149.9万円

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    216.7万円

関東
41
346.4万円
関西
18
386.7万円
東海
10
459.1万円
北海道
3
433万円
九州
5
295.4万円
東北
1
420万円
北陸・甲信越
6
382.7万円
中国
3
483.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
216.7万円
中国
1
157.3万円
四国
0
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パサートとクーペ407のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   プジョー  クーペ407
524.8万円694.4万円 新車時価格 549万円569万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1497~1968 排気量(cc) 2946
150~193 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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