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パサートとビスタアルデオを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   トヨタ  ビスタアルデオ
VS
35.8万円630万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 42.7万円68万円
ビスタアルデオの相場表を見る
99 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス CPO認定中古車 元当社試乗車 純正ナビ アラウンドビューモニター デジメ ACC トラベルアシスト パワーテールゲート IQ.LEDライト LEDテールランプ 電動革シート シートヒーター DCCPro 18インチアルミ

    本体価格
    453万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 純正メーカーナビ バックモニター LEDヘッドライト レーダークルーズ パワーバックドア ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター パドルシフト スマートキー2個 ETC 禁煙車

    本体価格
    195.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 後期型 IQ.Light 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー 電動テールゲート シートヒーター ACC レーンキープ ブラインドスポット CPO認定中古車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス デモカー

    本体価格
    525万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD IQLight・ベンチレーション・シートマッサージ・ステアリングヒーター・ヘッドアップディスプレイ・アンビエントライト・ワイヤレスチャージ・オートマチックテールゲート・プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン サンルーフ付き・レザーシートPKG(パワーシート・マッサージ)・ラグジュアリーPKG(Harman Kardon)・DCC Pro・IQLight・アラウンドビューカメラ・19インチアルミ

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 認定中古車・当社試乗車・レザーシート・アダプティブクルーズコントロール・APPLEカープレイ/androidオート

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 当社買取車/全方位モニター/純正ナビ/ETC/バックカメラ/専用ホイール/革シート/正規輸入車/ディーラー整備車

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 車高調 検対マフラー 記録簿付 社外19インチAW

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタアルデオ 2.0 200S 走行4.1万キロ ETC付

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ビスタアルデオ 1.8 180 ワンオーナー ETC 整備点検記録簿付 Wエアバック ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    42.7万円

関東
49
368.7万円
関西
21
423.5万円
東海
9
424.4万円
北海道
3
541.3万円
九州
4
210.2万円
東北
1
420万円
北陸・甲信越
8
420.1万円
中国
4
500.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
68万円
関西
1
42.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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パサートとビスタアルデオのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   トヨタ  ビスタアルデオ
524.8万円694.4万円 新車時価格 179.8万円269.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4640×1695×1515  他
1497~1968 排気量(cc) 1794~1998
150~193 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.2km/L

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

ミニバン風ステーションワゴン

ビスタのFMC時に新しく追加されたステーションワゴン。セダンと同じ背の高いボディはスペース効率に優れ、リアシートは170mmスライドもするなど1クラス上の室内空間を実現した。エンジンは新開発1.8Lの直4DOHCと2Lの直噴D-4、そして4WD用の2Lの直4DOHCの3種類とセダンそのまま。ミッションもコラム4ATのみとなる。 バックドアはガラスハッチも採用し、狭い場所でのモノの出し入れに便利。前席エアバッグやABSをはじめとする安全装備は標準装備される。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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