| フォルクスワーゲン パサート | トヨタ ハイエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～450万円
パサートの相場表を見る |
中古車相場 |
183万円～245万円
ハイエーストラックの相場表を見る |
| 95台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン パサート | トヨタ ハイエーストラック | |
|---|---|---|
| 329万円～596.6万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | トラック |
| 4785×1830×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1394～1984 | 排気量(cc) | 1800～2800 |
| 150～220 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
解説 |
※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2001.12） |
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