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パサートとプリウスvを比較! - みんなの比較車種

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パサートとプリウスvの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   米国トヨタ  プリウスv
VS
24.8万円~618万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 188万円
プリウスvの相場表を見る
97台 中古車掲載台数 1台
  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッドRライン 認定中古車/当社デモカー/R-LINE/19インチ/DCCPro/プラグインハイブリッド

    本体価格
    550万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス ベーシック 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー デモカー 禁煙車

    本体価格
    515万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 液晶メーター 純正ナビ 電動リヤゲート バックカメラ シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン ナビ AM/FM ワイドFM ETC ACC リヤビューカメラ アラウンドビューカメラ 障害物センサー レザーシート パワーシート DCC パワーテールゲート デジタルメーター 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD CPO認定中古車 現行モデル DCCPro 純正19AW レザーシート シートベンチレーション DiscoverProMax IQ.Light アラウンドビューカメラ 電動テールゲート ACC レーンキープアシスト ブラインドスポットディテクション

    本体価格
    519万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス レザーシート DCCPro IQ.LIGHT シートリラクゼーション シートヒーター&ベンチレーション パワーテールゲート 全周囲カメラ ACC レーンチェンジアシスト ヘッドアップディスプレイ App-Connect 禁煙

    本体価格
    470万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス 

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 禁煙車 バックカメラ パークディスタンスコントロール アダプティブクルーズコントロール ディスカバープロ メモリーナビ フルセグ DVD再生 BTオーディオ LEDヘッド 純正17AW スマートキー パドルシフト

    本体価格
    167.1万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 電動レザーシート パワーテールゲート 19インチ純正アルミホイール LEDマトリックスヘッドライト Discover Pro アダプティブクルーズコントロール デジタルメータークラスター

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウスv 1.8 Two 左ハンドル/US純正ホワイト/USヘッド/USテール/US純正オーディオ/Bluetooth/スマートキー/プッシュスタート/ETC/

    本体価格
    188万円

関東
41台
418.9万円
関西
21台
384.4万円
東海
9台
454.2万円
北海道
7台
476.4万円
九州
6台
427.5万円
東北
4台
281.9万円
北陸・甲信越
7台
477.3万円
中国
2台
503万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
188万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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パサートとプリウスvのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   米国トヨタ  プリウスv
524.8万円~694.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1968 排気量(cc) 1800
150~193 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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