| フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | ＢＭＷ 3シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25万円～538万円
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中古車相場 |
20万円～398万円
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| 160台 | 中古車掲載台数 | 93台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | ＢＭＷ 3シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| 349万円～683.8万円 | 新車時価格 | 427万円～759万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4775×1830×1485 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4590×1780×1380 他 |
| 1394～1984 | 排気量(cc) | 1995～2996 |
| 150～220 | 最高出力（馬力） | 156～306 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.9～17.4km/L |
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輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
解説 |
直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
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