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パサートヴァリアントとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとCLKクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
24.8万円560万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
202 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 下取車/全方位カメラ

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 9.2インチディスカバープロ 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 走行17000km 1オーナー 禁煙車 アダクティブクルーズ ブラインドスポット 地デジ バックカメラ― パークセンサー パワーシート キーレスゴー ブルートゥース ダブルエアコン

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 認定中古車・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    470万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン ドライビングモード 黒半革 ACC カープレイ

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ワンオーナー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 新車保障継承 正規ディーラー

    本体価格
    483万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 当社元試乗車 サンルーフ ACC IQLED

    本体価格
    505万円

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  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    70万円

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    95万円

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    42.8万円

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    48万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド AMGスポーツパッケージ レザーシート スライディングルーフ

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 本革電動シート キーレス 純正ナビ

    本体価格
    50万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド スーパーチャージャー 電動ハーフ革シート

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド ナビ フルTV  Bカメラ ETC  Bluetooth

    本体価格
    39万円

関東
87
298.8万円
関西
26
281.3万円
東海
29
303.7万円
北海道
6
155万円
九州
22
266.6万円
東北
9
262.2万円
北陸・甲信越
20
223.8万円
中国
2
193.9万円
四国
1
338万円
地域別台数
関東
2
45.4万円
関西
2
82.5万円
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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パサートヴァリアントとCLKクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
349万円683.8万円 新車時価格 569.1万円821万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1394~1984 排気量(cc) 1795~3497
150~220 最高出力(馬力) 163~272
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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