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クラウンスポーツとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
517万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
268 中古車掲載台数 182
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 茶革 純正12.3型ナビ ワイヤレス充電

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    575万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビフルセグTV パノラミックビュ-

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 寒冷地仕様

    本体価格
    577.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3インチDAナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    600万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲 パノラマルーフ 黒革 LED

    本体価格
    718万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD LED ドラレコ ETC2.0 1500W給電 Bカメラ

    本体価格
    550万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション 

    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン DiscoverPro ACC DR 360Cam 黒革 電動テ-ル

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン レザーシート シートヒーター ACC

    本体価格
    175.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車ACC純正ナビBTバックカメラドラレコ

    本体価格
    116万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント R36 4WD 

    本体価格
    151.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ナビ・TV・全方位・衝突軽減・本革

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン マッサージ機能席 後期デジタルメーター

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ ACC バックカメラ 純正17インチAW

    本体価格
    155万円

関東
72
596.8万円
関西
44
621.1万円
東海
65
613.3万円
北海道
3
574.2万円
九州
40
611.1万円
東北
8
609.8万円
北陸・甲信越
18
595.4万円
中国
11
601.3万円
四国
7
608.5万円
地域別台数
関東
70
269.4万円
関西
29
253.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
23
253.5万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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トヨタ  クラウンスポーツ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
590万円820万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
2487 排気量(cc) 1394~1984
177~186 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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