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クラウンスポーツとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
517万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
270 中古車掲載台数 184
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ツートン/寒冷地/サンルーフ/全周囲/BSM

    本体価格
    589万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1オーナー 寒冷地 ナビ 革シート Pルーフ

    本体価格
    584.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 4WD/フルセグTV/純正12.3型メモリーナビ/

    本体価格
    588.2万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車・禁煙車・元当社試乗車

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 本革シート サンドブラウン

    本体価格
    586万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD フルモデリスタエアロVer

    本体価格
    638万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフモデリスタエアロフロアマッ

    本体価格
    655万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    620万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD TOM'S コンプリート 2025東京オートサロン

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    648万円

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    115万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン フルレザー Pシート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    122.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ディスプロ ACC BSM レーンK Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント ヴォヤージュ 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    126万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 禁煙車 専用エクステリア ナビ フルセグTV

    本体価格
    196.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    98万円

関東
73
596.8万円
関西
44
621.1万円
東海
66
612.4万円
北海道
3
574.2万円
九州
40
611.1万円
東北
8
609.8万円
北陸・甲信越
18
595.4万円
中国
11
601.3万円
四国
7
608.5万円
地域別台数
関東
72
271.1万円
関西
29
253.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
23
253.5万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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トヨタ  クラウンスポーツ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
590万円820万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
2487 排気量(cc) 1394~1984
177~186 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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