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パサートヴァリアントとTR-6を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   トライアンフ  TR-6
VS
30.1万円480万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 363万円
TR-6の相場表を見る
116 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン FERRADA WHEELS FR5 20インチ鍛造ホイール イデアル車高調 メーガンレーシング/スキッドレーシングアーム 社外マフラー レザーシート シートヒーター/ベンチレーション/マッサージ

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 全プラン2年保証付 黒革 ディスカバープロナビ地デジBカメラDレコETC アンビエントライト 衝突軽減 ブラインドスポットモニター パワーバックドア パワーシート シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    212万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ DCC レザーシート IQライト 電動ゲート アダプティブクルーズコントロール レーンキープ トラベルアシスト レーンチェンジアシスト シートヒーター App-Connect パワーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 純正ナビゲーション バックカメラ ETC ACC サイドアシスト リアトラフィックアラート レーンキープアシスト シートヒーター コーナーセンサー(フロント・リア) 社外ドライブレコーダー 純正17インチアルミ

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 保証継承付 黒革シートH&C サンルーフ HUD

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 認定中古車 禁煙車 純正インフォティメントシステムDiscoverPro搭載 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ レーンキープアシスト パークディスタンスコントロール

    本体価格
    160万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 液晶メーター 純正ナビ バックカメラ 認定中古車保証付き

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 検 2年/禁煙/Dレコ/レーダークルコン/Pシート/ナビ/Bluetooth/フルセグ/Pスタート/ETC/CD/DVD/電動パーキング/オートHOLD/AAC/パドルシフト/MTモード/HID/

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-6  コンバーチブル

    本体価格
    363万円

関東
56
255万円
関西
17
301.6万円
東海
11
247.7万円
北海道
4
207.1万円
九州
11
255.5万円
東北
6
215.3万円
北陸・甲信越
5
242.8万円
中国
3
280万円
四国
3
261万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パサートヴァリアントとTR-6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   トライアンフ  TR-6
349万円683.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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