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パサートヴァリアントとZDXを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   米国アキュラ  ZDX
VS
30万円480万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 ---
ZDXの相場表を見る
118 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ R-Line専用ナパレザーシートアダプティブクルーズコントロールACC全車速追従機能付レーンキープアシストシステムシステム同一車線内全車速運転支援システムレーンチェンジアシストシステム

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ナビ 360度カメラ HUD 革シートアダプティブクルーズ レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ クリーンディーゼル 認定中古車保証

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSIブルーモーションテクノロジー TB 

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 黒革シート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ナビ 360度カメラ HUD アダプティブクルーズ レザーシート 電動リヤゲート

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 純正ナビ ETC Rカメラ レザーシート フロントアシスト レーンキープ

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント R36 4WD 1オーナー 天張り張替済 ヘッドライト 純正HDDナビ TV バックカメラ オプティカルパーキング クルーズコントロール シートヒーター ETC パワーシート パドルシフト

    本体価格
    236.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ CPO認定中古車 元当社試乗車 純正ナビ バックカメラ アラウンドビューカメラ 障害物センサ ACC トラベルアシスト IQ.LEDライト LEDテールランプ パワーテールゲート 電動革シート シートヒータ

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス IQ.LIGHT レザーシート シートエアコン 全周囲カメラ ACC TravelAssist パワーテールゲート パワーシート App-Connect デジタルメーター ヘッドアップディスプレイ レーンチェンジアシスト 認定保証付き

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ ZDX ベースグレード マットグレイフルラッピング サンルーフ パワーシート シートヒーター ALPINE ナビ 地デジ(走行中視聴) バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール 電動テールゲート サブウーファー

    本体価格
    386万円

関東
53
264.8万円
関西
17
309.1万円
東海
14
243.8万円
北海道
4
156.8万円
九州
10
212万円
東北
6
209.3万円
北陸・甲信越
8
270.7万円
中国
3
280万円
四国
3
261万円
地域別台数
関東
1
386万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   米国アキュラ  ZDX
349万円683.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) 3700
150~220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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