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ルポとXMを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ルポ   シトロエン  XM
VS
39.8万円178万円
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中古車相場 89.9万円268万円
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24 中古車掲載台数 5
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    88万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
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    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6MT

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    59万円

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    47万円

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    218万円

関東
4
82万円
関西
12
81万円
東海
3
71.7万円
北海道
0
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九州
4
94.7万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
4
171.5万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
115.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フォルクスワーゲン  ルポ   シトロエン  XM
157.4万円167.9万円 新車時価格 479万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3525×1640×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
1389~1597 排気量(cc) 2946~2975
75~125 最高出力(馬力) 170~190
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
13.6~14.8km/L 10.15モード燃費 7.9km/L

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解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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