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NXとルポを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 34.8万円218万円
ルポの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 25
  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 後期型 ワイドナビTV 黒革 三眼LED 360度 ETC バックカメラ 電動リアゲート シートヒーター ターボ アダプティブクルーズコントロール オートライト 衝突防止システム クリアランスソナー

    本体価格
    352.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10型ナビ 全周囲カメラ ターボ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチAW

    本体価格
    310.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト・パノラマガラスサンルーフ・ブラック&ホワイト本革パワーエアーシート・オレンジキャリパー・純正ドラレコ付デジタルインナーミラー・純14型フルセグナビ・BT-A・カープレイ・360°モニター

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 新品タイヤ/パノラマルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    380.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    544.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減ブレーキ Bluetoothオーディオ 障害物センサー バックカメラ ハンドルヒーター シートヒーター シートエアコン 電動リアゲート SDナビ ETC フルセグTV クルーズコントロール

    本体価格
    225.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ/14型ナビ/全方位カメラ/TV/3眼LED/オレンジキャリパー/デジタルミラー/ドラレコ前後/赤黒革シート/ハンズフリーパワーバックドア/カラーヘッドアップディスプレイ/AC100V電源/スペア/カードキー

    本体価格
    547.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    335.5万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    730万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ・パノラミックビュー・オレンジブレーキキャリパー・黒革・3眼LED・デジタルインナーミラー・距離9000km・14型ディスプレイナビ・リアパワーゲート・ブラックルーフレール

    本体価格
    566.3万円

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関東
482
429.8万円
関西
366
438.5万円
東海
416
430万円
北海道
83
358.6万円
九州
257
418.2万円
東北
75
376.8万円
北陸・甲信越
97
363.6万円
中国
80
413.5万円
四国
32
409.7万円
地域別台数
関東
5
71.6万円
関西
12
95.2万円
東海
3
64.9万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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レクサス  NX   フォルクスワーゲン  ルポ
455万円772.5万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
2393~2487 排気量(cc) 1389~1597
185~279 最高出力(馬力) 75~125
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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