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三菱  アイ   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
4.9万円83万円
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中古車相場 47万円199.8万円
ルポの相場表を見る
177 中古車掲載台数 23
  • 三菱 アイ 660 カジュアルエディション 修復歴無し 車検令和9年4月 ドライブレコーダー リアミッドシップエンジンレイアウト ロングホイールベース キーレスキー CD/USB/AUX パワーウインドウ オートエアコン ABS エアバッグ プライバシーガラス

    本体価格
    17.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 修復歴無し ETC スマートキー 社外デジタルインナーミラー 純正アルミホイール オートライト 電動格納ミラー オートエアコン パワーウインドウ ドアバイザー エアバッグ ミッドシップレイアウト タイミングチェーン

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 保証付 修復歴無 スマートキー 社外ナビ 地デジ Bluetooth オートエアコン パワステ 全席パワーウィンドウ 運転席・助手席エアバック 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    20.2万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ワンオーナー車/スマートキー/電動格納ドアミラー/オートエアコン/オートヘッドライト/CD再生/PS/PW

    本体価格
    28.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 運転席ハイトアジャスター ABS 運転席&助手席SRSエアバッグ 電動格納式ドアミラー 純正フロアマット ドアバイザー リアシートリクライニング オートエアコン タイミングチェーン 禁煙

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ HIDライトワンオーナー車

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 アイ 660 M Wエアバック ABS スマートキー 社外ナビ ワンゼグTV CD バックカメラ ETC 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 新品タイヤ/ドライブレコーダー 社外/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド 

    本体価格
    11.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    70.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI  ローダウン 禁煙車 ETC キーレス

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 乗車定員2名乗車構造変更済 フルタップ車高調 ワンオフマフラー 社外15インチアルミホイール タイミングベルト交換済 LEDヘッドライト VIPERセキュリティ

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速マニュアル LEDライト ケンウッドディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート ブルートゥース USB ドライブレコーダー 16インチアルミ ダウンサス ETC

    本体価格
    79万円

関東
74
24.6万円
関西
13
28.2万円
東海
22
22.9万円
北海道
14
31.7万円
九州
18
25.8万円
東北
13
31.5万円
北陸・甲信越
5
28.9万円
中国
10
29.2万円
四国
8
25.3万円
地域別台数
関東
5
102.8万円
関西
10
84.4万円
東海
3
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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三菱  アイ   フォルクスワーゲン  ルポ
99.8万円172.2万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
659 排気量(cc) 1389~1597
52~64 最高出力(馬力) 75~125
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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