| 日産 シルフィ | フォルクスワーゲン ヴァナゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28万円～139万円
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中古車相場 |
70万円～550万円
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| 110台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 シルフィ | フォルクスワーゲン ヴァナゴン | |
|---|---|---|
| 193.7万円～272.4万円 | 新車時価格 | 390万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4615×1760×1495 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1840×1965 |
| 1798 | 排気量(cc) | 2460 |
| 131 | 最高出力（馬力） | 110 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.3～7.6km/L |
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ミディアムサイズの本格派セダン ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している（2012.12） |
解説 |
駆動方式を変更しスペース効率向上 従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11) |
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