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クアトロポルテとカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとカルマンギアの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
79万円1806.9万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 245万円420万円
カルマンギアの相場表を見る
145 中古車掲載台数 10
  • マセラティ クアトロポルテ グランスポーツ ネリッシモ 21AW 20年モデル 赤革 右H

    本体価格
    748万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    260万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 スポーツGT

    本体価格
    220万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 保証1年付き ネリシッモPKG B&Wサウンド

    本体価格
    619万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 後期 1オーナー B&W アトランテ21AW

    本体価格
    568万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ SR 可変バルブリモコン スカイフックサス

    本体価格
    538.7万円

  • マセラティ クアトロポルテ V8 Evoluzione CORNES Serie Speciale

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保証2年付 サンルーフ ドライバーPKG

    本体価格
    903.2万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S EBM取付可変バルブマフラースイッチ

    本体価格
    390万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 管理ユーザー下取り車・530PS 3.8V8ターボ

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カルマンギア クーペ1972モデル1600cc D車 左H 北海道冬走行無し

    本体価格
    応談

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    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア '65モデル グッドコンディション 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア - 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 全塗装済新品ホワイトリボンタイヤ 外アルミ ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 左 ハンドル 1300 

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア クーペ ディーラー車 全塗装済

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア ETC CD 本革シート 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1965 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1600 ヤナセディーラー車 右ハンドル ATS15インチAW ETC

    本体価格
    289万円

関東
51
426万円
関西
28
482.4万円
東海
39
591.1万円
北海道
3
495.3万円
九州
9
572.5万円
東北
6
933.8万円
北陸・甲信越
2
208.4万円
中国
6
518万円
四国
1
235万円
地域別台数
関東
3
318万円
関西
2
283万円
東海
0
---
北海道
2
388万円
九州
2
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
0
---

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マセラティ  クアトロポルテ   フォルクスワーゲン  カルマンギア
1175万円2569万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
2979~3799 排気量(cc) ---
330~580 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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